マツダ3 マツダ6 パーツ

点火コイルの種類

従来の点火コイル:キャニスター型コイルとしても知られる従来の点火コイルは、古い車両で広く使用されてきました。 これらは通常、エンジンの外側に取り付けられ、一次巻線と二次巻線を収容する金属製のキャニスターで構成されます。 これらのコイルは、高電圧を点火プラグに分配するディストリビュータに接続されています。 従来の点火コイルは比較的シンプルな設計であり、耐久性と信頼性が高いことで知られています。

ディストリビューターレス点火システム (DIS) コイル:点火技術の進歩に伴い、ディストリビュータレス点火システム (DIS) が普及してきました。 DIS コイルは通常、点火プラグに直接、または点火プラグの近くに取り付けられるため、ディストリビュータは必要ありません。 各コイルは、特定の点火プラグに高電圧を供給する役割を果たします。 DIS システムはセンサーを使用して、各シリンダーの火花発生の正確なタイミングを決定します。 DIS コイルは、従来のコイルと比較して点火性能と効率が向上しています。

コイルオンプラグ (COP) 点火コイル:コイルオンプラグ (COP) 点火コイルは、DIS コイルの概念をさらに一歩進めたものです。 COP システムでは、各シリンダーには点火プラグに直接取り付けられた独自の点火コイルがあります。 この構成により、点火プラグ ワイヤの必要性がなくなり、さらに正確で効率的な点火が可能になります。 COP イグニッション コイルは、火花エネルギーを強化し、燃焼制御を改善し、エンジン性能を向上させ、排出ガスを削減します。

製品カテゴリ

イグニッションコイルは次の 2 種類に分類されます。磁気回路により開磁型と閉磁型があります。 従来のイグニッションコイルはオープンマグネティックタイプです。 鉄心は0.3mm程度の珪素鋼板でできています。 鉄心には2次コイルと1次コイルが巻かれています。 密閉磁型はIIIと同様の鉄心を1次コイルに巻き、その外側に2次コイルを巻きます。 磁力線は鉄心によって形成され、閉磁路を形成します。 密閉磁性点火コイルの利点は、磁気漏れが少なく、エネルギー損失が少なく、サイズが小さいことです。 したがって、電子点火システムでは密閉磁気点火コイルが一般的に使用されています。